Si les trois écuries favorites de la compétition, j’ai nommé McLaren — double championne du monde en titre —, Mercedes et Ferrari, s’en sortent pas mal aux termes des premiers tours de piste à Melbourne, on ne peut pas dire que ça tourne aussi bien pour les autres équipes au pays des kangourous. Car après les deux premiers essais libres, qui ont ouvert le Grand Prix d’Australie ce vendredi, y a eu deux-trois galères. En cause, les nouvelles réglementations censées s’appliquer pour les cinq prochaines années, mais qui pourraient très vite évoluer si ça continue comme ça. On récapitule.
À voir aussi sur Konbini
Déjà, la palme de la plus grosse catastrophada revient à Aston Martin. On vous en parle en longueur juste ici, le cauchemar continue pour l’écurie vert émeraude, qui avait déjà prévenu hier que ses pilotes ne pourraient tout simplement pas participer à la course, à cause des vibrations causées par le nouveau moteur Honda.
La première session des essais libres a confirmé les inquiétudes, puisqu’un peu plus d’une minute après le départ, Aston Martin annonçait que son pilote Fernando Alonso ne participerait pas à la session. Et après seulement trois tours, c’est Lance Stroll qui lâche l’affaire. Un gros déficit de performance et de fiabilité, donc.
Au passage, notons deux pannes techniques. Celle d’Arvid Lindblad, le newbie de la Formule 1 cette année, qui a calé dans la pitlane. Même tarif pour Verstappen, qui a souffert d’une panne technique, l’immobilisant pendant près de la moitié des essais libres 2.
Sur le même sujet...
Chargement du twitt...
La journée du vendredi a aussi été douloureuse pour l’écurie Williams. Si Carlos Sainz a beaucoup tourné avec sa monoplace lors des essais hivernaux, l’Espagnol n’a fait que quelques tours lors des seconds essais libres avant de rentrer au stand, à la 17e position. D’autre part, les voitures Williams seraient très au-dessus du poids réglementaire — autour des 20 kg selon notre cher commentateur J. Fébreau.
Allez, on garde le moral et on met le réveil pour la troisième session des essais libres, samedi 5 mars vers 2 h 15 — y’a pas d’heure pour les braves.
