Le problème n’est que déplacé
Des comités de riverains se battent depuis des années pour que le gouvernement prenne des mesures fortes en faveur d’un tourisme plus raisonné. Car avec 28 millions de touristes par an (pour 55 000 habitants intra-muros), la ville meurt sous le poids du tourisme de masse dont les paquebots sont devenus le triste emblème. Lors d’un référendum informel qui s’est tenu au mois de juin, près de 99 % des participants ont voté pour leur interdiction.
La nouvelle mesure, adoptée à la quasi-unanimité lundi 6 novembre par le Comité interministériel pour Venise, souhaite donc apaiser les riverains. Ceux-ci sont de plus en plus nombreux à quitter la ville, qui se vide à vue d’œil. Près de 1 000 Vénitiens rejoindraient ainsi chaque année le continent, fatigués par cette horde de touristes étouffante et incontrôlée.
Néanmoins, de nombreux problèmes demeurent avec cet itinéraire de substitution : la pollution ne fait que se déplacer un peu plus loin et les dommages causés à l’écosystème instable de la lagune ne sont pas résolus pour autant. En gros, la mesure ne fait que déplacer temporairement le problème de fond, sans vraiment le résoudre.
Mais avec 5 000 emplois issus du secteur touristique, qui est la principale ressource financière de Venise, les politiques peinent à prendre des décisions fortes, comme le réclament les écologistes – à savoir : la limitation drastique du tourisme ou l’interdiction pure et simple des bateaux de croisière dans la lagune. Cette lenteur d’action a conduit en 2016 l’Unesco à menacer d’inscrire Venise sur la liste du Patrimoine mondial en péril, comme Alep ou Palmyre, en Syrie…
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