Un projet vieux de cinquante ans
Un projet “surdimensionné” selon les experts
Dans un rapport détaillé d’une centaine de pages, remis au ministère de l’Environnement mardi 5 avril, trois inspecteurs généraux des Ponts, des Eaux et des Forêts, mandatés par Ségolène Royal, remettent en question le projet d’aéroport tel qu’actuellement envisagé. Ils écrivent : “Force est de constater que le projet, fruit d’une conception ancienne jamais réexaminée, est surdimensionné.”
Selon eux, deux options se dessinent : agrandir l’actuel aéroport de Nantes-Atlantique ou bien recalibrer (à la baisse) le futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes : “L’agrandissement de l’aérogare est possible et la rénovation de la piste est nécessaire, écrivent-ils avant de préciser : Parmi les sites envisageables, celui de Notre-Dame-des-Landes apparaît encore aujourd’hui comme un compromis acceptable, malgré des difficultés à ne pas sous-estimer.” Ils préconisent ainsi :
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“Au lieu d’un projet à deux pistes de 3 600 mètres, dont l’une de 60 mètres de largeur, qui était celui d’un aéroport à vocation intercontinentale, la mission suggère de retenir un projet à une seule piste de 2 900 mètres de longueur et 45 mètres de largeur, jugée suffisante pour les besoins d’un trafic essentiellement intraeuropéen.”
Ce qui est sûr, c’est qu’un compromis est loin de faire l’unanimité dans cette bataille idéologique, devenue un symbole à l’instar de la lutte contre l’extension d’un camp militaire sur le plateau du Larzac dans les années 1970.
