Le train supersonique Hyperloop se développe à grande vitesse sur terre. Mais pourrait-il nous faire aussi voyager sous la mer ?
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Un mois après le premier test réussi de l’Hyperloop dans le désert du Nevada, Brogan BamBrogan, le cofondateur du projet, ne ferme pas la porte à un développement sous-marin pour le train du futur. Lors d’une interview accordée à la radio scientifique Science Friday datée du 10 juin, l’une de ses déclarations a attiré l’attention :
“Nous pensons que nous pouvons proposer des choses que les gens n’imaginent pas encore, et cela va se concrétiser de diverses façons. Par exemple, je pense que nous verrons des systèmes au-dessus du niveau du sol, nous verrons évidemment des systèmes dans des tunnels, et nous voulons aussi voir des systèmes sous-marins.”
Sous-entendant ainsi que le train-capsule supersonique pourrait être plus qu’un “simple” moyen de transport terrestre servant à transporter des passagers entre deux villes.
Des coûts encore trop élevés
Ce qui pourrait empêcher le projet d’aller plus loin, ce serait plutôt les coûts de production qu’une question de technologie : “Nous attendons juste que la production soit plus concurrentielle, a expliqué Brogan BamBrogan, ajoutant que cela devrait être à leur portée : Il n’y a rien qui reste à inventer, mais nous innovons en faisant en sorte de baisser les coûts.” Pour l’heure, un Hyperloop sous-marin impliquerait des coûts de production trop élevés.
Dévoilé en 2013 par Elon Musk, ingénieur de la Silicon Valley et PDG de SpaceX, l’Hyperloop utilise une technologie qui le propulse dans un tube basse pression jusqu’à atteindre 1 200 kilomètres/heure de vitesse de pointe, soit presque la vitesse du son. L’équivalent d’un Los Angeles-San Francisco en 30 minutes pour 600 kilomètres de distance ou 40 minutes pour un Paris-Marseille.
